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每经记者：孙桐桐 每经剪辑：裴健如
3月13日，Stellantis集团亚太区执委会成员、传播副总裁王超就“Stellantis集团可能会解体”“玛莎拉蒂品牌可能会被出售”等传说向《逐日经济新闻在线股票杠杆注册 - 新手炒股配资如何开户》记者修起称：“玛莎拉蒂品牌折柳出门售。相关Stellantis集团拟对集团进行拆分的说法毫无任何事实依据，此类干系断言老到估量和合手造。”
图片起原：每经记者 张建 摄（辛劳图）
此外，有音讯称，Stellantis集团正在与中国车企探讨联结决策，但愿通过引入中国成本为欧洲业务注入资金，并已与小米集团和小鹏汽车进行斗殴，研究Stellantis集团欧洲业务的重组决策。其中一项可能性是中国企业入股玛莎拉蒂或其他品牌。在中国车企但愿扩大欧洲阛阓布局的布景下，两边还研究了在欧洲使用Stellantis集团产能的问题。
对此，王超暗示：“当作Stellantis集团昔时业务运营的一部分，咱们与遍布群众的行业优秀企业就各式主题进行研究，Stellantis集团长期以‘向客户提供最好的出行形状’为终极野心。咱们对意象性报说念不予置评。”
张开剩余57%尽管官方暗示传说演叨，但Stellantis集团仍濒临一定的磋磨挑战。财报泄露，2025年，Stellantis集团已毕净营收1535.08亿欧元，较2024年的1568.78亿欧元下滑2%。
图片起原：企业供图
Stellantis集团暗示，其营收下滑主要受两大约素影响，一是外汇波动带来的不利影响，二是2025年上半年居品净价下滑。尽管全年销量已毕小幅增长，却未能对消上述负面要素的冲击。
Stellantis集团首席实施官安东尼奥·菲洛萨暗示：“集团2025年的全年级迹反馈了咱们高估了能源转型速率所带来的代价，也反馈了咱们需要以客户需求为中心来重新诊治业务，使扫数客户能充分目田地秉承搭载纯电动、混动和内燃机能源的各类车型。”
业内分析以为，中国车企的技艺和成本可能匡助Stellantis改善欧洲业务，十分是在电动汽车技艺和软件方面。
当今，Stellantis集团已与零跑汽车诞生联结，两边聚拢建树由Stellantis持股51%的合股公司零跑海外，Stellantis同期持有零跑汽车15%的股权，成为其热切计策鼓动。
依托这一联结框架，零跑C10等车型已获胜干涉Stellantis粉饰欧洲的训诲经销网络销售，为止2025年底，零跑通过该渠说念在欧洲布局超750家销售网点，且两边已敲定土产货化分娩计议，零跑首款群众化车型B10将于2026年第四季度在Stellantis西班牙萨拉戈萨工场投产，与集团旗下车型共线分娩，该工场领有年产30万辆的产能范畴。
逐日经济新闻
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